地下電纜是規(guī)劃城市通信系統(tǒng)的關(guān)鍵，也是人口生計和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。是，由于隱蔽和遮擋等特殊因素，其操作過程的維護和修改已成為一個難點。于上述情況，如果故障的及時判斷不僅可以是有效的避免機制，還必須客觀地降低相關(guān)線路的維護成本。文以此為研究對象，探討了當前故障判斷認知的基本方法和特點，并分析了其在當前維護和修正過程中的應用要點。希望本文件的研究能為今后建設相關(guān)的操作和維護系統(tǒng)提供依據(jù)。進;判斷錯誤;地下電纜;維護應用為了保證城市的清潔和完整使用，建成區(qū)的電纜系統(tǒng)通常建在地下。

　　種設計和規(guī)劃模型的好處和進步是不言而喻的。而，這也導致在下一次操作期間維護和檢修的難度增加，特別是在診斷和消除缺陷方面。于上述情況，在該階段布線地下電纜的方法主要通過在固定距離處安裝檢測井來完成。
　　種模式不僅客觀上增加了建設成本，而且對市政道路等完整設施的建設也產(chǎn)生了一定的影響。這種情況下，如何在早期失敗的情況下找到有效的判斷模式已成為有關(guān)工作人員關(guān)注和研究的主題。期檢測地下電纜維護缺陷的實際好處是在檢測傳統(tǒng)地下電纜的過程中缺乏早期判斷系統(tǒng)，這通常使用后處理范例來完成。故的發(fā)生。種模式的缺點是顯而易見的：一方面，它注定會在事故發(fā)生后造成生計和經(jīng)濟損失的問題，另一方面，很難判斷出事故發(fā)生的位置。敗時的錯誤。謂的早期故障確定主要是指在正常操作期間監(jiān)視電纜的操作狀況并且管理由于上游的當前故障行為導致的故障的隱藏危險的手段。一般觀點來看，超過90％的地下電纜故障是間接的，這種故障模式的初始行為是單相接地或電弧放電。流，電阻等的不規(guī)則變化以任何方式形成。障前確定是通過評估上述傳輸線操作參數(shù)的預先存在的性能來提供維護線路的基礎(chǔ)。方面，該模式的構(gòu)造允許早期檢測和消除，從而避免了由于傳輸線故障導致的經(jīng)濟損失和能量消耗，另一方面，根據(jù)檢測方法。梯度中，可以及時確定缺陷的位置。確維護提供必要的保護。

　　外，網(wǎng)格功能索引是一個永久的，時間敏感的系統(tǒng)參數(shù)，也可以是一個完整的機制，用于自動調(diào)用檢測和維護，從而改善地下電纜的維護?，F(xiàn)?，F(xiàn)階段早期故障確定原則和應用過程中，電網(wǎng)參數(shù)監(jiān)測的不同角度主要有三種方式：具體內(nèi)容和特點如下：一，基于早期失效模型的快速判斷模式影響電弧電阻的因素主要包括固定電阻，時間常數(shù)，早期失效電阻，初始電弧長度和伸長率。時，結(jié)合Bergeron電纜模型，礦用電纜建立相應的配電網(wǎng)絡模型，逐步模擬電纜運行中的早期故障。模式涉及的參數(shù)相對重要，它們之前形成了廣泛的認證。真模型為長期監(jiān)測期間的參考目的提供了穩(wěn)定的系統(tǒng)閾值。此，其精度相對較高，而地下電纜的硬件水平和軟件要求較高，維護工作較重。
　　二種是基于小波變換方法的早期判斷模式。波變換更有效，因為許多信號特征可以從時域和頻域反射，因此檢測方法主要通過分析信號的時域來獲取電纜的狀態(tài)。常，礦用電纜在高頻部分中，??小波變換的頻率分辨率較低，時間分辨率相對較高，但在低頻部分則相反。過綜合評估電纜傳輸信息做出合理選擇。號的使用通常具有瞬態(tài)異常，可以通過小波變換準確地檢測和分析。別地，通過觀察連續(xù)信號中斷點的奇點來判斷。模式相對有效且非常準確。是，根據(jù)原理，我們可以看到這種檢測模式必須使用時間分辨率或頻率分辨率進行檢測，這不適合手動檢測，需要長期檢測或系統(tǒng)自動檢測輔助。三種是基于貝葉斯方法的早期判斷模式。

　　葉斯方法的原理如下：在給定的時刻，如果樣本服從給定的概率分布，則假設是正態(tài)分布。果原始序列與正態(tài)分布相矛盾，則數(shù)學變化可以然后用于生成正態(tài)分布。配的新序列。果序列在給定時刻發(fā)生變化，則觀察在該時刻之前和之后經(jīng)歷正態(tài)分布的樣本的參數(shù)表明這些參數(shù)將不可避免地改變。據(jù)實際測試結(jié)果，貝葉斯變換點分析對變異更敏感，但當變化不明顯時，檢測精度不高。此，在實際測試中，必須根據(jù)故障性能的強度合理選擇故障檢測。法在上述三種方法中，它們各自具有一定的特性，可以根據(jù)相關(guān)認知系統(tǒng)構(gòu)建中地下電纜結(jié)構(gòu)的硬件和軟件條件靈活選擇。
　　下電纜維修中早期故障檢測的應用策略基于上述分析過程，我們發(fā)現(xiàn)判斷過去故障的不同模式有其應用條件，優(yōu)點和缺點。面：首先，它對故障及其意識的早期判斷是未來智能交通網(wǎng)絡建設的嚴謹性，也是一種發(fā)展趨勢。們必須充分考慮相關(guān)的模型形成。于新型地下電纜的建設，必須尊重同步設計，同步施工和同步驗收的基本模式。電網(wǎng)建設中形成系統(tǒng)和有效的早期判斷模式。次，根據(jù)實際需要和設計要點，選擇具體的檢測方法，模型判斷的初始投入較小，但在后續(xù)判斷過程中需要人工判斷方法，參數(shù)索引具有一定的可擴展性。人力資源的需求相對較高，而后兩種方法需要與固定遠程構(gòu)造和位置相關(guān)的參數(shù)檢測設備，并形成基于無線傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)，這通常用于實際應用。能網(wǎng)絡信息系統(tǒng)或GIS系統(tǒng)一起使用。的初始投資相對較高，但在隨后的測試過程中可以實現(xiàn)額外的自動化和智能。后，無論檢測方法的類型如何，它都只能提供早期故障確定的范圍和基本趨勢。實際實施過程中，必須形成自動檢測和手動檢測之間的協(xié)調(diào)機制。相關(guān)機制建設的前提下，形成了更高的準確性和檢測效率。
　　時，要建立有效的問責制和職業(yè)責任制，以及對遇到的問題進行快速處理和維護。外，應該注意的是，在地下電纜真正發(fā)生故障的情況下，材料質(zhì)量的建設，施工過程的改進以及組織管理模式的升級由于感知到的中斷和不遵守，可以在一定程度上避免或消除。此產(chǎn)生的缺陷從根本上降低了難度和后續(xù)維護的難度。結(jié)地下電纜傳輸方式是現(xiàn)階段構(gòu)建智能電網(wǎng)的重要途徑。
　　方法還導致基于實際使用和簡單規(guī)劃的后續(xù)維護任務的數(shù)量增加。此前提下，本文總結(jié)了其早期失效判斷的認知原理，分析了現(xiàn)階段的三種主要檢測系統(tǒng)和方法，并提出了后續(xù)的實施策略建議。望本文的研究能為今后的建設和系統(tǒng)建設奠定基礎(chǔ)。
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